Symptome von niedrigem Öldruck bei Dieselgeneratoren

Was ist Öldruck und warum ist er wichtig?

Der Öldruck ist die Kraft, die das Motoröl durch den Motor eines Dieselgenerators drückt. Er ermöglicht den Ölfluss von der Ölwanne zu wichtigen Motorkomponenten wie Lagern, Kolben und Nockenwellen. Ein ausreichender Öldruck gewährleistet, dass alle Motorkomponenten mit Öl versorgt werden.

Welche Funktion hat Motoröl?

• Schmierung: Verringert die Reibung und verhindert den direkten Kontakt zwischen beweglichen Metallteilen.
• Kühlung: Hilft dabei, Wärme von den Motorkomponenten abzuleiten.
• Reinigung: Sammelt Schmutz, Ablagerungen und Metallpartikel und transportiert sie zum Ölfilter.

Normaler Öldruckbereich

Der normale Öldruck variiert je nach Dieselgeneratormodell und Hersteller. Auch Motorkonstruktion, Betriebslast und Temperatur können den Öldruck beeinflussen. Schlagen Sie daher immer im Handbuch Ihres Generators nach, um den korrekten Öldruckbereich für Ihr Gerät zu ermitteln.

Warum niedriger Öldruck gefährlich ist

• Beschlagnahmter Generator: Bei unzureichender Ölzufuhr können die inneren Teile aneinander reiben, was zu Überhitzung und Bruch führen kann.
• Verbogene oder beschädigte Ventile: Die Ventile schließen möglicherweise nicht richtig, bevor der Kolben zurückkehrt, was zu verbogenen oder beschädigten Ventilen führen kann.
• Defekte oder verschlissene Lager: Bei unzureichender Schmierung erhöht sich die Reibung, was zum Verschleiß oder Bruch der Lager führt.
• Beschädigung der Ölpumpe: Niedriger Öldruck kann auch die Ölpumpe beschädigen. Eine beschädigte Pumpe kann Schmierprobleme verschlimmern und zu weiteren Motorschäden führen.

Die Reparatur oder der Austausch dieser Probleme können teuer sein, und in schweren Fällen muss möglicherweise der gesamte Generator ausgetauscht werden.

Ursachen und Lösungen für niedrigen Öldruck in Dieselgeneratoren

1. Der Ölstand im Generator ist niedrig.

Ein niedriger Ölstand ist eine der häufigsten Ursachen für niedrigen Öldruck. Sinkt der Ölstand unter die Zuleitung der Ölpumpe, kann diese die Motorkomponenten nicht mehr mit Öl versorgen, wodurch der Druck abfällt. Auch Ölleckagen können zu einem niedrigen Ölstand führen. Externe oder interne Leckagen reduzieren die Gesamtölmenge im System und senken so den Druck.

Lösung: Geben Sie die angegebene Menge Schmierstoff hinzu und verwenden Sie den in der Bedienungsanleitung empfohlenen Schmierstofftyp.

2. Das Generatoröl ist verunreinigt.

Niedriger Öldruck kann auftreten, wenn Kühlmittel, Kraftstoff oder Wasser mit dem Öl vermischt werden. Überschüssige Flüssigkeit erhöht den Ölstand im Kurbelgehäuse und deutet in der Regel auf ein Leck an einer anderen Stelle des Generators hin. Häufige Verunreinigungen sind Dieselkraftstoff, Kühlmittel oder Wasser.

Lösung: Die Leckagequelle ermitteln und beheben. Nach der Behebung des Problems das verunreinigte Öl ablassen, mit zugelassenem Öl auffüllen und den Ölfilter ersetzen.

3. Die Öl-Bypassventile des Generators sind geöffnet.

Wenn die Ölumgehungsventile geöffnet bleiben, kann der Öldruck sinken. Dies tritt häufig auf, wenn Ablagerungen oder Schmutz in das Ölsystem gelangen. Interner Motorverschleiß an Bauteilen wie Nockenwellen, Kurbelwellen oder Kolben kann Metallpartikel erzeugen, die die Ventile blockieren oder deren Funktion beeinträchtigen.

Lösung: Die Ölumgehungsventile ausbauen und von Ablagerungen befreien. Eine Reinigung der Ventilbohrungen wird ebenfalls empfohlen. Nach der Reinigung Öl und Ölfilter wechseln.

4. Ölleitungen oder Ölkanäle funktionieren nicht.

Beschädigte, getrennte oder verstopfte Ölleitungen können den Öldruck verringern. Ölkanäle können sich zudem durch Ablagerungen verstopfen oder falsch ausgerichtet sein, wodurch der normale Ölfluss behindert wird. Ein offenes Schmiersystem kann auch durch eine fehlende oder beschädigte Kolbenkühlungsdüse verursacht werden. Unsachgemäße Montage, Verstopfungen oder Beschädigungen können die Schmierung beeinträchtigen und zu einem Kolbenfresser führen. 

Lösung: Ölleitungen und -kanäle auf korrekten Anschluss, Beschädigungen und Verstopfungen prüfen. Kolbenkühlungsdüsen auf korrekten Einbau und Zustand prüfen.

5. Verstopfung im Ölsaugrohr

Das Ölsaugrohr enthält ein Einlasssieb, das verstopfen oder beschädigt werden kann. Diese Verstopfung kann Kavitation und damit einen niedrigen Öldruck verursachen. Niedriger Öldruck kann auch auftreten, wenn das Ölsaugrohr nicht richtig positioniert ist und Luft statt Öl ansaugt.

Lösung: Entfernen Sie alle Verstopfungen aus dem Ansaugsieb des Saugrohrs. Prüfen Sie die Rohrverbindungen auf Risse, Fehlausrichtung oder beschädigte O-Ring-Dichtungen. Gegebenenfalls muss die Ölwanne demontiert werden, um Zugang zum Ölsaugrohr zu erhalten.

6. Probleme mit der Ölpumpe

Luftlecks auf der Zufuhrseite der Ölpumpe können Kavitation und einen Öldruckverlust verursachen. Übermäßiger Verschleiß der Ölpumpenzahnräder kann ebenfalls die Saugfähigkeit der Pumpe beeinträchtigen und somit die Ölzirkulation behindern.

Lösung: Beheben Sie alle Luftlecks an der Ansaugseite der Ölpumpe. Sind die Pumpenzahnräder verschlissen oder außerhalb der Toleranz, reparieren oder ersetzen Sie die Zahnräder oder bauen Sie eine neue Ölpumpe ein.

7. Unzureichendes Lagerspiel

Zu großes Lagerspiel im Motor kann zu niedrigem Öldruck führen. Durch den Verschleiß der Motorlager fließt das Öl aufgrund der größeren Lagerspiele zu leicht, wodurch der Druck sinkt.

Lösung: Überprüfen Sie alle internen Motorkomponenten, die Lager enthalten, und reparieren oder ersetzen Sie diese.

8. Fehlfunktion des Öldruckanzeigegeräts

Ein defekter Öldrucksensor oder ein defektes Manometer kann falsche Messwerte anzeigen, sodass der Druck zu niedrig oder zu hoch erscheint.

Lösung: Ersetzen Sie den Öldrucksensor und das Manometer durch eine geeignete Einheit.