Es besteht die Gefahr, dass der Generator bei geringer Last oder ohne Last läuft
- BY BISON
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Betrieb eines Generators ohne Last, auch bekannt als „Leerlaufbetrieb„kann schwerwiegende Folgen für die Leistung und Langlebigkeit des Gasgenerators haben.
In dieser Situation ist die BISON Der Generator ist nicht an Lasten, elektrische Geräte oder elektrische Instrumente angeschlossen, die den von ihm erzeugten Strom verbrauchen würden. Stattdessen wird der Strom im Wesentlichen „verschwendet“, da er nicht genutzt wird. Dieses Szenario kann auftreten, wenn ein Generator getestet wird oder ein Problem mit dem elektrischen System dazu führt, dass der Generator ohne Last arbeitet.
Dies kann auftreten, wenn der Generator keine Lasten oder Geräte mit Strom versorgt, was zu Schäden am Generator, schlechter Kraftstoffeffizienz und sogar zum Ausfall führen kann. Es ist wichtig, die Gefahren des Leerlaufs des Generators zu verstehen und Lösungen zu finden, um dies zu verhindern. In diesem Artikel China BISON wird die Ursachen des Generator-Leerlaufzustands und des Generator-Leerlaufbetriebs sowie die Auswirkungen darauf untersuchen Generatorleistung und Langlebigkeit, und geben Sie Expertentipps, wie Sie dies verhindern und die Gesamteffizienz des Generators verbessern können.
Es besteht die Gefahr, dass der Generator ohne Last läuft
Hier sind einige der Risiken eines Generator läuft ohne Last Vorteile.
Wenn ein tragbarer Generator über einen längeren Zeitraum ohne Last betrieben wird, kann es zu Problemen mit der Spannungsregelung des Generators kommen. Dies kann zu Problemen mit der Fähigkeit des Generators führen, eine stabile, konstante Spannung zu erzeugen, wenn er unter Last läuft.
Auch Generatoren, die ohne Lastprobleme laufen, können ein Sicherheitsrisiko darstellen, wenn nicht die entsprechenden Vorsichtsmaßnahmen getroffen werden. Der Generator erzeugt auch dann Strom, wenn er nicht verwendet wird. Es ist wichtig sicherzustellen, dass alle Sicherheitsprotokolle befolgt werden, um Unfälle oder Verletzungen zu vermeiden.
Wenn der Generator über einen längeren Zeitraum ohne Lastprobleme läuft, kann dies ebenfalls eine Verschwendung von Ressourcen sein. Der Generator verbraucht Kraftstoff und erzeugt Emissionen, obwohl er keinen sinnvollen Zweck erfüllt.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass es im Allgemeinen sicher ist, einen Generator zu Test- oder Wartungszwecken für kurze Zeit ohne Last zu betreiben. Es ist jedoch wichtig, sich der potenziellen Risiken bewusst zu sein und die erforderlichen Vorsichtsmaßnahmen zu treffen. Es ist auch wichtig, einen Generator nur dann ohne Last laufen zu lassen, wenn es notwendig ist, da dies verschwenderisch und potenziell schädlich sein kann, wenn es unnötig durchgeführt wird.
Die Ergebnisse eines Niedriglast- oder Nulllastbetriebs
Die Fähigkeiten und Voraussetzungen jedes Generators können unterschiedlich sein, es gibt jedoch einige allgemein anerkannte Standards.
Ein allgemeiner Konsens besteht darin, dass Generatoren mit einem Minimum betrieben werden sollten Belastung von 30 % ihrer maximalen Kapazität, obwohl viele Hersteller kürzlich davon abgeraten haben, Generatoren unter 50 % zu laden (bitte bestätigen Sie Ihren Mindestwert mit dem BISON Technisches Team, Klicken Sie für mehr DIENSTLEISTUNGEN).
Dies ist lediglich das absolute Minimum und weit vom optimalen Bereich entfernt – typischerweise wird eine Belastung zwischen 60–75 % der maximalen Kapazität als geeigneter erachtet. Der Betrieb eines Generators ohne Last sollte, abgesehen von kurzen Diagnosetests wie der Überprüfung des korrekten Leerlaufs, strikt vermieden werden. Der Auswirkungen des Betriebs bei geringer oder keiner Last -System umfasst:
Schlechte Verbrennung
Bei einer ineffizienten Verbrennung entstehen Ruß und unverbrannte Kraftstoffrückstände, die verstopfen und verkleben Kolbenringe (ein segmentierter Ring, der in eine Nut am Außendurchmesser eines Kolbens in einem Hubkolbenmotor, in diesem Fall dem Generator, passt). Dies führt zur Bildung von hartem Kohlenstoff, der zur Verstopfung der Einspritzdüsen durch Ruß beiträgt, was zu einer weiteren Verschlechterung der Verbrennung und der Emission von schwarzem Rauch führt. Verschärft wird das Problem durch die Bildung von Säuren im Motoröl durch Kondenswasser und Verbrennungsnebenprodukte, die meist bei höheren Temperaturen verdampfen. Dies führt erwartungsgemäß zu einem allmählichen, aber erheblich schädlichen Verschleiß der Lageroberfläche.
Der übliche maximale Ölverbrauch bei Motoren beträgt etwa ein halbes Prozent des Gesamtkraftstoffverbrauchs bei Volllast. Für eine vollständige Kraftstoffverbrennung und einen Betrieb bei den richtigen Zylindertemperaturen müssen alle Dieselmotoren mit mehr als 40 % Last betrieben werden. Dies ist besonders wichtig während der ersten 50 Betriebsstunden des Motors.
niedriger Flaschendruck
Der Betrieb von Dieselmotoren beruht auf der extremen Verdichtung heißer Luft, die die in übertrifft Generatormotoren, wodurch sich der Kraftstoff ohne Zündkerze spontan entzünden kann. Daher ist die Aufrechterhaltung eines hohen Zylinderdrucks für eine optimale Motorleistung unerlässlich. Wenn ein Generator jedoch mit niedriger Last arbeitet, führt dies zu einem niedrigen Zylinderdruck, was zu einer ineffizienten Verbrennung und einer verringerten Motoreffizienz führt. Diese suboptimale Verbrennung führt zu einem immer wiederkehrenden Problem: Rußbildung und die Ansammlung unverbrannter Kraftstoffrückstände verstopfen die Kolbenringe, die aufgrund des niedrigen Drucks ohnehin nur unzureichend abdichten, was das Problem zusätzlich verschärft.
niedrige Temperatur
Beim Betrieb mit geringer Last kühlen die Motoren ab und arbeiten bei Temperaturen, die zu niedrig sind, um eine effektive Verbrennung zu ermöglichen. Auch dieses Szenario führt zu einer nur teilweisen Verbrennung des Kraftstoffs. Dieser Zustand führt nicht nur zur Ansammlung von Ablagerungen, sondern kann auch zu erheblichen Abgasemissionen führen. Der charakteristische weiße Rauch, der von leistungsschwachen Dieselmotoren austritt, ist ein Ausdruck dieser Emissionen, die besorgniserregend reich an Kohlenwasserstoffen sind.
Verglasung
Dieses Phänomen ist häufig eine wesentliche Ursache für Schäden an Dieselmotoren. Erhitzte Verbrennungsgase entweichen an den Kolbenringen vorbei und verbrennen sofort das Öl, das die Zylinderwände schmiert. Dies führt zur Bildung einer glatten, emaillierten Glasur auf den Zylinderwänden, die die Rillen verdeckt, die das Zylinderschmieröl zurückhalten und dessen Bewegung zum und vom Kurbelgehäuse erleichtern sollen. Dies führt zu erhöhtem Verschleiß aufgrund unzureichender Schmierung und erhöhtem Ölverbrauch. Dies ist jedoch nicht der einzige Nebeneffekt bei geringer Last, der zu diesem Problem beiträgt.
Reduzierte Kolbenringdichtung
Der Betrieb bei niedriger Last führt auf verschiedene Weise zu erheblichen Störungen des Ölverteilungssystems des Motors. Harte Kohlenstoffablagerungen, ein Nebenprodukt einer ineffizienten Verbrennung, führen zum Polieren der Bohrung und zerstören die für das Öl vorgesehenen Honspuren oder Rillen. Dies führt zu Ölverbrennung und erhöhtem Ölverbrauch. Darüber hinaus führt die unzureichende Abdichtung der Kolbenringe dazu, dass unverbrannter Kraftstoff das Schmieröl ähnlich wie Kondenswasser und Rückstände verunreinigt und zu einer schädlichen Säureansammlung führt.
Kohlenstoffaufbau
Der Betrieb unter geringer Last führt auf verschiedene Weise zu erheblichen Störungen des Ölverteilungssystems des Motors. Harte Kohlenstoffablagerungen, die eine Folge unzureichender Verbrennung sind, führen zum Polieren der Bohrung, wodurch die für das Öl reservierten Honspuren oder Rillen beseitigt werden. Dies führt zur Ölverbrennung und einem erhöhten Ölverbrauch. Darüber hinaus verunreinigen unverbrannter Kraftstoff sowie Kondenswasser und Rückstände aufgrund der schlecht abdichtenden Kolbenringe das Schmieröl und führen zu einer schädlichen Säureansammlung.
erhöhte Umweltverschmutzung
Die Emission von weißer Rauch als Folge unverbrannten Kraftstoffs aufgrund niedriger Temperaturen wurde bereits diskutiert. Dies ist jedoch nicht die einzige Zunahme der Umweltverschmutzung, die auf den Niedriglastbetrieb zurückzuführen ist. Öl, das durch die unzureichend abgedichteten Kolbenringe in den Brennraum eindringt, wird verbrannt und führt zu dem charakteristischen blauen Rauch. Darüber hinaus weist schwarzer Rauch auf beschädigte Einspritzdüsen hin.
Auswirkung des Niedriglastbetriebs auf Generatoren
Die oben genannten schädlichen Vorfälle wirken sich insgesamt auf Stromaggregate aus. Anfänglich bemerken Benutzer möglicherweise unerklärliche Leistungseinbußen und eine sporadisch unterdurchschnittliche Leistung. Dies ist auf eine ineffiziente Funktion und einen schnellen Verschleiß der Teile zurückzuführen. Mit der Zeit kommt es zu Fehlfunktionen der Komponenten, was zu ungeplanten Wartungsarbeiten und längeren Ausfallzeiten führt. Aufgrund der starken Verglasung und der Kohlenstoffablagerungen ist schließlich eine komplette Überholung des Motors, das Aufbohren der Zylinder und die Anfertigung neuer Honmarkierungen die einzige Lösung. Es ist sicher, dass Generatoren, die dauerhaft mit geringer oder keiner Last betrieben werden, letztendlich völlig ausfallen.
So verhindern Sie das Laufen ohne Last
Es wird unweigerlich eine Zeit kommen, in der Generatoren mit weniger als idealer Last betrieben werden müssen. Solange es sich jedoch nicht um ein häufiges und längeres Ereignis handelt, wird Ihr Generator dadurch nicht beschädigt.
Vermeiden Sie es, den Generator länger als 15 Minuten im Leerlauf laufen zu lassen. Bei Schwachlastbetrieb empfiehlt sich die Kontaktaufnahme Generatorlieferanten oder China BISON's Account Manager BISON kann Hinweise zu sicheren Werten und der Dauer des Niedriglastbetriebs geben. Nach dem Schwachlastbetrieb empfiehlt es sich, die Generatorlast kurzzeitig zu erhöhen, um Temperatur und Druck zu erhöhen. Einmal im Jahr sollte ein Leerlauftest des Generators durchgeführt werden, das heißt, der Generator sollte einige Stunden laufen, um alle Ablagerungen zu entfernen.
Wenn Generatoren richtig betrieben und gewartet werden, können sie unabhängig von der Stromversorgung im Stromnetz garantieren, dass Sie stets mit Strom versorgt sind. Die Kombination von Generatoren mit USV-Systemen sorgt für kontinuierliche Stromversorgung und schützt empfindliche Geräte vor Spannungsspitzen und -schwankungen. Die erfahrenen Profis in China BISON Es stehen Materialien zur Verfügung, die Ihnen dabei helfen, eine wirtschaftliche Lösung zu finden, die Ihren Anforderungen entspricht. Kontaktieren Sie uns für weitere Informationen zu unseren Beratungsleistungen.
Zusammenfassung
Abschließend a Generator läuft unter geringer Last kann schwerwiegende Folgen für die Leistung und Langlebigkeit des Generators haben. Es ist wichtig, die Gefahren des Leerlaufbetriebs und die Lösungen zu seiner Vermeidung zu verstehen. Die richtige Dimensionierung des Generators, Lastmanagementstrategien, regelmäßige Wartung und automatische Steuerungssysteme sind einige der wichtigsten Maßnahmen, die ergriffen werden können, um einen Leerlaufbetrieb zu verhindern und die Gesamteffizienz des Generators zu verbessern. Durch Befolgen dieser Best Practices sowie der BISON Hersteller von Generatoren Mithilfe der Richtlinien für Gebrauch und Wartung ist es möglich, die Gefahren des unbelasteten Betriebs des Generators zu vermeiden und die Langlebigkeit des Generators sowohl im unbelasteten als auch im belasteten Zustand sicherzustellen.
Häufig gestellte Fragen zum Generator, der bei geringer Last oder ohne Last läuft
Was passiert, wenn ein Generator nicht ausreichend belastet ist?
Wenn ein Generator mit Lasten betrieben wird, die geringer sind als seine vorgesehene Kapazität, spricht man von „Wet-Stacking“ oder Unterlast. Wenn also die vom Generator abgegebene Leistung nicht den Anforderungen der Anwendung entspricht, funktioniert er nicht mit seinem optimalen Verbrauchsniveau.
Mit welcher Leistung sollte ein Generator betrieben werden?
Es wird empfohlen, die Belastungsstufen für Erdgasgeneratoren noch weiter einzuschränken. Bei einem Lastniveau zwischen 0 und 30 Prozent sollen sie nur 30 Minuten lang laufen, bei 31 bis 50 Prozent maximal zwei Stunden.
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